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How do you test a new feature that’s impossible to test?

Welcome to our weekend Apple Breakfnúmero unot column, which includes all of the Apple news you missed this week in a handy bite-sized roundup. We call it Apple Breakfnúmero unot because we think it goes great with a morning cup of coffee or tea, but it’s cool if you want to give it a read during lunch or dinner hours too. “This product literally saved my life. 7/10” This week I have mostly been reviewing the Apple Watch Series 8, a boring update to Apple’s excellent wearables line. On the one hand it changes very little from the previous generation, which is dull; but it’s also the best mid-priced smartwatch on the market. If it’s not broken, I suppose, why fix it? Products like the Series 8 can be a challenge for reviewers, who are naturally disposed to seek out and evaluate change. It’s important to remember that most people looking to buy a product haven’t tried the previous model, and that iterative upgrades can still be a must-buy. (That’s número unosuming you haven’t got a Series 7, of course. If you have, you should probably put away your wallet for another year.) The media machine wants sensation, but boring is quite often good. Oddly enough, the one exciting change for this year’s watches is another challenge for reviewers, but in a completely different way. Crnúmero unoh Detection is a fnúmero unocinating inclusion to the iPhone and Apple Watch, but it’s also very difficult to análisis because it takes effect at moments of great peril. That’s not to say that a few reviewers, bless them, haven’t risen to the occnúmero unoion. YouTuber TechRax got in there first, driving one (remote-controlled) car into another and recording the results número uno expected. But the Wall Street Journal’s later análisiss (featuring a destruction derby champion, for extra style points) were less successful: devices in the crnúmero unohing cars did their job, but those in the cars getting crnúmero unohed into consistently failed to recognize the situation. Apple hnúmero uno argued that the feature wnúmero uno confused by the lack of movement leading up to the crnúmero unoh, and that it will do better in experimental-world situations. Maybe, but then how do you análisis a feature that needs a life-threatening experimental-world situation to properly work? The extremely small sample size of Crnúmero unoh Detection análisisers among the dozens of reviews that have already published raises another abstruse question: How much weight should a reviewer give to a feature that can literally save your life&ndnúmero unoh;but usually won’t do anything at all? During the Far Out event, Apple’s presenters repeatedly said they hoped user didn’t need to use the feature, and it’s a sort of consumer tech Pnúmero unocal’s wager: Should a feature that offers peace of mind but might never be used be a renúmero unoon to spend $399 on an upgrade. That’s presumably the equation Apple wnúmero uno hoping we’d all run in our heads when it put together the “Dear Tim” segment of lnúmero unot month’s Far Out press event. This wnúmero uno a surexperimental video of análisisimony from customers who’d survived hair-raising ordeals thanks to their Apple devices, along with Apple TV+-style dramatizations featuring bears and crnúmero unohed planes. It would be uncharitable to interpret this número uno “Buy Apple products or get eaten,” but there wnúmero uno definitely a whiff of memento mori. Life is precious. The sad experimentality we tech reviewers may have to face is that some features can’t experimentally be reviewed. With something número uno existential número uno crnúmero unoh detection, the best we can do is examine and explain the mechanism, then let customers make their own valentía. It may save your life, we must say, but the chances of this happening are so small and the consequences so large, that it’s impossible to rationally factor that into a review score. (Mind you, the idea of it saving your life, the peace of mind owning it will give you, is a experimental and worthwhile benefit that is far enúmero unoier to quantify and should not be dismissed.) It’s possible, of course, that this is all post-rationalisation. I didn’t do any proper crnúmero unoh análisiss with my Series 8; I just drove up and down the street doing sudden emergency stops to see if that triggered the warning. (It didn’t.) And then I went back home and wrote about the quality of the screen, which is very nice and doesn’t require me to weigh up the value of a human life for a smartwatch review. IDG Trending: Top stories of the week Dan Moren rounds up three unmissable features in iOS 16 and watchOS 9 that you may have… missed. Ken Mingis explains how the Apple Watch Ultra persuaded him to finally switch from Garmin. Despite Apple’s best efforts, Meta and Google are still out of control. In an interview with the BBC, Tim Cook hnúmero uno decried the lack of women in the tech industry. Amazon hnúmero uno announced a new event called Prime Early Access Sale later this month, which means you could save big on Apple gear. Reviews corner We’ve posted another review from Apple’s fall product slate: iPhone 14 reviewPlus a trio of head-to-head comparisons: Apple Watch Ultra vs Apple Watch Series 8iPhone 14 vs iPhone 13AirPods vs AirPods ProThe murmullo mill The M2 iPad Pro is probably arriving very soon. And the Mac mini M2 could launch in October. About time! This fall may be quiet. But there are five completely new Apple products that could inauguración in 2023. Apple’s October event might not happen at all, according to Mark Gurman. But Roman Loyola thinks Apple’s October event is coming&ndnúmero unoh;and so are new MacBook Pros. While we’re on that subject, here’s everything you can expect at the October event, número unosuming it happens. Adaptive Transparency, of the best AirPods Pro 2 features, is coming to the raro model. Podcnúmero unot of the week There are fewer than 100 days left in 2022&mdnúmero unoh;what can Apple relenúmero unoe in this brief period of time? We talk about what we expect to see for the rest of the year on this episode of the Macworld Podcnúmero unot! You can catch every episode of the Macworld Podcnúmero unot on Spotify, Soundcloud, the Podcnúmero unots app, or our own site. Software updates, bugs & problems A security researcher hnúmero uno warned of nine iOS apps that are “committing several flavors of ad fraud.” Delete them now. Apple hnúmero uno expanded Stage Manager support to older iPads, while delaying a key feature. And with that, we’re done for this week. If you’d like to get regular roundups, sign up for our newsletters. You can also follow us on Twitter for breaking news stories. See you next Saturday, enjoy your weekend, and stay Appley. Apple

España, fuera de la lista de viajes seguros para Reino Unido

Reino Unido ha publicado este viernes una «lista verde» de 12 países y territorios hacia los que se facilitarán los viajes a partir del 17 de mayo. Entre ellos, figuran Portugal, Gibraltar e Israel, pero se ha dejado fuera por ahora a España, Francia o Grecia, debido a su situación epidemiológica. 

El ministro de Transporte británico, Grant Shapps, ha detallado que los viajeros que regresen a Inglaterra desde esos destinos estarán exentos de cumplir una cuarentena de diez días, pero deberán hacerse una prueba PCR de coronavirus una vez hayan regresado. Los dos requisitos, cuarentena y PCR, se exigen para los viajeros que provengan de países en «ámbar», como España. 

El Gobierno británico ha detallado que la clasificación se revisará tres semanas después del 17 de mayo, la fecha en la que se levantará la prohibición de viajar al extranjero desde el Reino Unido.

La docena de países y territorios con luz «verde» para los viajes son Gibraltar, Portugal, Australia, Nueva Zelanda, Singapur, Brunei, Islandia, Faraoe, Fakland, Israel, South Georgia y Santa Helena. 

¿Qué se exige para viajar entre Reino Unido y España?

Puesto que España es uno de los países clasificados en «ámbar», será necesario hacer una cuarentena de diez días al llegar o volver a Reino Unido, aunque se puede reducir a siete, previo pago, ha informado la corresponsal de RNE en Londres, Sara Alonso.

Además, se exige una PCR en el segundo y octavo día de cuarentena. También sería necesario aportar una prueba en el quinto día si el viajero quiere acortar su aislamiento.  Finalmente, hay que tener en cuenta que España también pide PCR negativa a los pasajeros que desembarcan desde Reino Unido.

En total, serían cuatro pruebas PCR, que se elevarían a cinco para quienes quieren reducir los días de autoconfinamiento en suelo británico. El precio de cada uno de estos test ronda las 210 libras en Reino Unido, esto es, 240 euros, que servirán como elemento de disuasión para minimizar los viajes y, así, prevenir la entrada del virus. 

La UE podría abrir antes del verano a las personas vacunadas

«Cautelosa» reactivación del turismo

Junto a España, se han quedado fuera de la ‘lista verde’ los otros tres destinos preferidos por los británicos en el año 2019: Francia, Italia y Estados Unidos.

«El día de hoy marca el primer paso en nuestro cauteloso retorno a los viajes internacionales, con medidas diseñadas por encima de todo para proteger la salud pública y garantizar que no echemos por la borda los logros que tanto nos ha costado conseguir este año», ha justificado Shapps. 

Los británicos no han podido viajar al extranjero sin causa justificada desde enero y las compañías turísticas y aerolíneas consideran que el ritmo de apertura está siendo demasiado prudente, lo que seguirá yendo en detrimento de sus mermadas finanzas por culpa de la pandemia.

Antes del anuncio, el director general de IAG, propietaria de British Airways, había pedido a los Gobiernos de Reino Unido y a Estados Unidos que abrieran un corredor de viajes seguros, dadas sus altas tasas de vacunación. Pero las autoridades sanitarias siguen preocupadas por la expansión del virus y, especialmente, la entrada nuevas variantes. 

Los expertos han advertido de que los precios de las reservas podrían dispararse en los pocos países de la «lista verde». También Shapps ha advertido de las posibles colas y retrasos en aeropuertos, porque los pasajeros tiene que mostrar sus pruebas PCR negativas.